FJ 酷路泽 fj酷路泽参数配置
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FJ酷路泽 . 吉普(Jeep ®):美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标,吉普车单指“吉普(Jeep)”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。 目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时:10秒内。从速度及越野整体性能来比,FJ酷路泽相对要差一些。 两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外,虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?因此,想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。 注重越野又注重公路性能,只有2款车。 1、偏重公路,越野也很强:PORSCHE Cayenne S 2、偏重越野,公路也很强:Jeep Wrangler RUBICON 吉普车鼻祖:Willys 品牌:Jeep ® 越野车鼻祖:Type 82 品牌:PORSCHE 性价品牌推荐:终极越野---牧马人卢比肯(Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door)
LAND CRUISER在国内曾经有一个好听的名字:陆地巡洋舰,比现在的兰德酷路泽更贴切,更能体现LAND CRUISER制霸各种路况的特质。现在在南方地区,仍有许多人喜欢称呼它为陆巡。从体型上说,陆巡开始真正被我们了解和接受,主要是从LC60这一代开始的。LC60随着我国的改革开放,在八十年代末期进入我们的视野,算是正式开启了陆巡家族在我国的驰聘之路。LC60虽然尚没有走豪华舒适路线,但凭借着优异的质量和越野能力,使得LC60在越野车领域展现出无以伦比的优越性。LC60生产周期从1980年到1990年,其中LC60从1980生产到1987年,从1987年起,代号LC62的后期版本开始上市,一直生产到1990年为止。LC62在外观上最直接的区别,就是它的大灯从LC60的双圆灯改成四眼方灯组合,LC62的大灯至此开启了陆巡家族的方灯模式。陆巡LC60的动力系统包括4.0L的直列六缸3F汽油发动机,以及扭矩更强的3.4L 3B柴油发动机。LC60采用的是分时四驱系统,前、后轴都配备了差速锁,悬挂为整体桥钢板弹簧,虽然简单,但极其耐用。LC60有平顶和高顶的版本,后门有左右对开和上下对开两个版本,与高度自动化的现代汽车不同,它们身上充满了机械的纯粹力量,在自然界面前,它们更具勇往直前的潜力。(真车图和文字来自网络)
这次介绍的是TLV出品的的陆巡LC60模型,产品编号是LV-N268ab,颜色是荒漠黄和蓝灰双色,比例1/64,材质为合金,产品整体品质保持TLV的一贯水准,轮语之前也测评过GCD的LC60,不过GCD推出的是前期版本圆灯版本,后门也是左右对开,和TLV有所不同。
模型采用长盒包装,比标准盒稍微长一点,纸盒有彩绘的车型图片,其他面有各种车模信息;TLV的内部都是吸塑罩子,对车模的保护还行,值得一提的是这两个车模都是没有车外后视镜,而且也没有提供相应配件。
产品保持TLV一贯的形准标准,车身整体比例没有大问题,LC60前轮前段车头较短,后轮后车尾较长,这点上模型也是按比例还原的;相对于GCD的产品,TLV的轮子比例更准确;而TLV的漆面水准也比GCD强,漆面均匀,漆水厚度也适中,缝隙刻线深度足够,宽度也比较均匀,蓝灰双色版本分界清晰;这两个模型的开模水平是比较高的,车门把手、钥匙孔、D柱上的通风格栅以及车门下方的饰条貌似都是开模成型,然后再涂上银色漆,这些部件质感都非常好,看着有点像独立构件的样子;车身侧面的转向灯和标志以及前轮轮眉后侧的装饰物都是移印的。
模型的车窗边框都是银色漆移印的,不得不说质感还是挺好的,不比其他品牌采用电镀的效果差;模型的电镀的轮毂质感非常好,但因为完全没有镂空,因此刹车系统给忽略了。
改款后的LC60变成是四方灯结构,模型的大灯和中网是一个整体的独立件,真车电镀都是通过银色漆来刻画,车灯也没有做透镜,但看着也没啥问题,转向灯就是移印刻画的;前杠是电镀件,两头有黑色分色。
和GCD左右对开后门结构不同,TLV选择的是上下开门,不过估计后期TLV也会推出左右开门的版本,车尾灯是独立构件,内构清晰;车尾的各种标志都是移印的,包括后雨刮;车尾杠和前杠一样,电镀零件,两头涂黑;排气管比较低调,管口也没啥特别处理,质感一般。
TLV的这款LC60,车头低车尾高比较明显,和真车还是有点差距的。
TLV的模型,漆面水准还是很高的,整体漆面油亮、均匀,缝隙也做得很好,车顶还有防滑的凹槽,这些都是开模刻画的,模型做得很细腻;前雨刮也是直接移印到前挡风上的,质感一般;发动机盖后侧的通风网格是开模成型,然后涂黑色的,做得比较细腻。
模型的底盘结构虽然是浮雕刻画,但细节较为丰富,前后弹簧悬挂都有所刻画,排气系统后段做了分色的独立件,车底的备胎也是全尺寸还原的。
TLV的产品就是稳,虽然没有GCD的前轮转向,没有GCD更丰富的底盘细节,但在形准、漆面、细节表现上还是跑赢GCD几条街,GCD作为国产品牌还需努力啊。
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FJ酷路泽 . 吉普(Jeep ®):美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标,吉普车单指“吉普(Jeep)”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。 目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时:10秒内。从速度及越野整体性能来比,FJ酷路泽相对要差一些。 两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外,虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?因此,想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。 注重越野又注重公路性能,只有2款车。 1、偏重公路,越野也很强:PORSCHE Cayenne S 2、偏重越野,公路也很强:Jeep Wrangler RUBICON 吉普车鼻祖:Willys 品牌:Jeep ® 越野车鼻祖:Type 82 品牌:PORSCHE 性价品牌推荐:终极越野---牧马人卢比肯(Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door)
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