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2012奥迪a4 2012奥迪a4二手车价格

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2012款奥迪a41.8T舒适型怎么样?已经交定金了,车子本身有没有什么大毛病?性价比,油耗,性能,安全性等 我服务站的,感觉A4L是故障率最小的车,而且性价比,油耗,安全性都很不错。因为是直喷,所以很省油,而且直喷的性能也是很不错的,至于安全性,奥迪的安全性你完全不用担心!但是此车最大的缺点就是有点烧机油,不过相比较比宝马机油消耗还算是少的呢。如果机油消耗不不是太大就不是问题!

哈喽,大家好,我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风,我可是修过车的老司机哦!帮助大家规避购车风险就是我的职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家带来的车型,是老款的V6自吸奥迪A6L。

2012奥迪a4 2012奥迪a4二手车价格(图1)

奥迪A6L这款车相信大家都不会陌生,作为豪华中大型轿车的常青树,无论是新车还是二手车都是非常热门的存在。随便去一个二手车市场,都能在里面看到各种年款的A6L。有1.8T的、2.0T的、3.0T的,还有2.4、2.5、2.8、3.0、3.2甚至是4.2排量的,可以满足不同人的各种需求。今天我们的主角就是这辆车2.8L豪华型的奥迪A6L。

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据客户介绍,这辆车他已经来看过一次了,卖家描述车头有碰撞,但是绝对没有伤到纵梁。价格倒是比较划算,不过他毕竟不是专业的,卖家说的到底是不是实话他也拿不准,所以他便委托我们帮他做个全面的检测,看看车况到底如何。那下面就先来看看车辆的基本信息。

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车辆年款:奥迪A6L 2012款 35FSI quattro 豪华型

出厂日期:2013年1月

初次登记日期:2013年10月

表显里程:9.1万公里

新车指导价:66.96万

卖家报价:14万

2012奥迪a4 2012奥迪a4二手车价格(图4)

这辆奥迪A6L可以说相当厉害了,这是当年的次顶配版本,2.8L的排量+7挡双离合+托森四驱,还带悬架软硬调节,开着绝对爽。而且价格确实比较划算,同年份2.5L的奥迪A6L都要卖这个价,所以二手车买高配车型性价比是真的高。现在就看车子的车况咋样了,如果没有大问题,就很值!马上咱们就一起来盘它。

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老规矩先检查车头,可以看到前杠有明显的修复更换痕迹,因为前面有碰撞,这个提前已经知道了,所以前杠修复更换也不意外。

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前盖的固定螺丝拆卸痕迹比较明显,后期没有经过喷漆遮盖,前盖看内部也没有什么问题,不存在更换的情况;前大灯的生产日期和车辆出厂日期不匹配,肯定是有更换的情况,看来前面碰撞力度不小。

2012奥迪a4 2012奥迪a4二手车价格(图7)

前部水箱框架因为是塑料可拆卸的,所以如果说碰撞挤压到里面,很大概率会破损,就像今天这辆车一样,水箱框架固定螺丝都有拆卸,看做工也不符合原厂的工艺,说明水箱框架也存在过更换。

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不过最主要的还是这个位置,前纵梁,这个如果有变形修复的痕迹性质就不一样了,经过仔细的检查,上面看着没有任何问题,待会儿底盘检测也没有问题那说明前纵梁就没事。

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接着拿出专业设备检查外观漆面数值,首先确定车顶没有喷漆,检测数值也在正常范围内

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接着外观一圈检测下来,钣金有几个地方,剩下的全都是喷漆,喷漆修复的面比较多,可以说一圈都有修复痕迹。不过毕竟车子开了9年的时间了,漆面的喷漆修复都不是事儿,只要没有大的事故问题就OK。外观看下来就是车头有碰撞换件,不过目前纵梁没事,不是大问题,下面来检查发动机舱。

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打开前机盖,可以看到发动机洗得非常干净,洗车还得是二手车商才行。这辆车搭载的是一台2.8L,V6自然吸气发动机,最大马力220,最大扭矩280N·m,变速箱是7挡湿式双离合,配合奥迪的全时四驱,对于6缸发动机来说这个数值只能算一般,还是3.0T的那台机子牛一点,不过自吸发动机胜在稳定和平顺。

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检查发动机细节,气门室盖由于清洗过表面看起来没有渗漏的情况,不过一些边角处还是能看到油泥和渗漏,之前也有拆卸维修,这个也不算什么大问题,进气歧管也有拆卸痕迹,清洗积碳的时候会拆,排气歧管没有破损和拆装,发动机机脚就不用说了,时间长橡胶老化肯定要换的,发动机整体没有发现存在分解的情况。果然,6缸自吸发动机就是稳定。

2012奥迪a4 2012奥迪a4二手车价格(图13)

下面检测内饰,奥迪A6L作为一辆主打商务的豪华轿车,内部的气质比较偏稳重,一看就是老干部,整体布局也很中庸,不过这个隐藏式的中控屏幕,刚出来的时候还是很惊艳的。就是车机一般,老是死机重启,有时候还弹不出来。

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检测内饰先看看座椅,这么看着磨损真不是特别大,只是座椅边缘有点塌陷,但是要说是9万公里的磨损,我可不太相信,卖家可能也看出来了,说公里数是调过的,应该是18万公里左右,这种车没几个不调表的,说的没毛病。

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接着检查到安全带日期是2017年的,看前面碰撞力度不大,安全气囊也没问题,我在想会不会是之前调表的时候更换的,可能安全带磨损实在是太大了,只能更换一个。安全带卡槽内部没有泥沙水渍,座椅的固定螺丝拆卸过,但是座椅下部的电器线束都没有发现泥沙水泡的痕迹。

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方向机管柱表面有些浮锈,下雨天洗车等情况也会造成这种情况,方向机的固定螺丝没有拆卸过,不存在更换的情况。

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内部保险丝盒里面也没有发现被水泡过,到目前为止没有发现车辆内饰有进过水的痕迹。

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最后掀开地毯看底板内部,缝隙里都没有泥沙,地毯也没有发霉发硬的情况,确定车辆没有泡水嫌疑。

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不过不知道是之前调表的原因还是电脑的问题,公里数没办法读取,只能读到一些故障码,发动机变数箱都存在故障码,变数箱有个离合器扭矩受限故障,那可得小心点了,这款的双离合变数箱离合器片很容易打滑,具体还能开多久不好说,纯粹看运气,用着不安心啊。

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接下来把车辆举起来检测底盘,下面整体看起来不如上面,应该是下面没有清洗的原因。

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先看下发动机变数箱接合处,渗漏情况比较严重,一层油泥在表面,中间的固定螺丝也有拆卸过,说明发动机和变速箱之前有分开过,维修发动机变数箱都有可能,不过我觉得都存在维修;发动机变速箱油底壳都有拆卸,老螺丝可能不明显,不过看封胶就很明显是后期重新封的,原厂不会这样,因为老款A6的问题偏多,拆卸维修也挺正常。

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悬挂易损件这些都拆卸更换过,目前橡胶老化不严重,可以继续使用,后期有异响再进行更换。

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接着再检测一下前纵梁下部,和上面是一样的,确实不存在变形修复的痕迹,看来前部的碰撞确实和卖家所说的一致,没有伤到内部,属于小碰撞。

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不过我刚把底盘看完,后台就发来了这辆车的维保记录,发现这辆车最后一次保养的时间是2021年6月,当时的公里数已经达到了34万公里!我滴个乖乖,那这辆车的真实里程数起码在35万公里以上了,看来卖家说的18万公里还是太保守了啊。30多万公里调到9万公里,真是撑死胆大的,饿死胆小的,不知道客户知道后是什么感觉,30多万公里的德系豪车,我估计没人敢接盘吧?但从侧面来看,这款奥迪A6L的质量可以啊,开了30多万公里还没有大修发动机。换一个角度想,那开了10万20万公里的奥迪A6L也不是不能买了。

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随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,当他听到这辆车已经至少开了35万公里的时候,感觉时间好像静止了那么几秒,他还是有点不敢相信,不过当他看到维保记录的时候,也不得不接受这个现实了。他表示这辆车保养得是真不错,他之前去看的时候虽然也不相信车子开了9万公里,但也绝对没想到居然开了35万公里了,原以为最多10多万公里。最后客户表示这辆车他肯定不会考虑了,但看了这辆车更加坚定了他买二手奥迪A6L的决心,这车真牛,而且别人都能开到35万公里,他去买辆开了10多万公里的,不是随便拿捏?

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我查了一下这款车的行情价,可以看到如果真的是只开了9万公里且无事故的话,市场零售价还能卖到15万,今天这辆车虽然只要14万,但是车头有事故,公里数太大了,估计是不太容易找到买家的。除非价格非常划算,比如打个对折!大家觉得呢?

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好了,今天的检测案例分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

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