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有购车计划的小伙伴看过来了,最近购置税减半+地方购车补贴政策来势汹汹,再配合金九银十的传统旺季,最近可以说是一年中买车最划算的时间了。尽管利好纷纷,但买车对于我等工薪阶层来说还是一件大事,十几二十万掏出来,不仅要考虑车辆的综合品质,还有产品的可靠性方面也在考量当中,尤其是在购买国人喜爱的SUV车型时,大多数消费依然会选择合资品牌。今天我们就来探讨一下在25万元这个级别,指导价格17.58-26.08万元的22款丰田RAV4荣放和指导价格20.49-25.99万元的23款大众探岳到底谁更适合家用。

首先来看外观方面,22款RAV4荣放采用了水平镂空的进气格栅并采用了镀铬饰条进行装饰,车头的线条非常锋利,前包围的黑色饰板和银色前唇的组合也让它的前脸更加年轻。隐隐带一点越野范儿,车身侧面因为腰线的作用视觉感受更高,更能展现出它的动感。

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23款探岳的外观变化则体现在细节上,经典的进气格栅内部改用了“X”形的镀铬装饰,两侧头灯搭载了大众的IQ.Light技术,能够自动开启远光和自动调节灯光高低。整体来说探岳的外观看上去会给人四平八稳的感觉。

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内饰方面RAV4荣放体现了日系车型的一贯作风,使用平直的线条简单勾勒,采用了7英寸的液晶仪表+10.1英寸的中控屏组合,一直让人诟病的就是中控屏的粗边框,显得十分粗犷。根据配置不同方向盘和座椅的材质也有所不同,中低配版本采用了塑料+织物的组合,高配版则提供真皮+翻毛材质混搭的组合供消费者选择。但是它全系搭载了L2级别的驾驶辅助,另外它的安全配置是比较完善的,刹车辅助、车道偏离预警、车道保持等都有配备,而且除了入门版其余车型都配备了360度全景影像。

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探岳的内饰布局更加合理,比起老款探岳的内嵌式中控屏,新款则将中控屏分离出来,同时进行了升级,10.25英寸的液晶仪表+12英寸的中控屏,在科技感上是有明显提升。而且方向盘和座椅的用料也都是皮质加仿皮的组合,让消费者在买车时不用犯选择障碍。同样全系搭载了L2级别的驾驶辅助,但是在安全配置上比RAV4荣放还多了道路交通标识识别和疲劳驾驶提醒,以及一个可以选装的并线辅助。

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整体看来探岳依旧保持了德系车的质感,RAV4荣放则是家用风格明显。不过22款RAV4荣放入门版的指导价格17.58万元,却只配备了4.2英寸液晶仪表加8英寸的中控屏,虽然23款探岳的入门车型需要20.49万元,但是全系标配10.25英寸液晶仪表+12英寸的中控屏,这样一对比RAV4荣放就显得有点小气了。探岳采用了大众最新的CN S3.0车技系统,支持CarPlay和CarLife功能。而且探岳全系还配有电动后备箱,能让消费者在平时用车时更加便利。另外像是多出来的车顶行李架、座椅填充物带来的舒适性、中控屏幕的清晰度等细节部分,探岳做的比RAV4荣放更加细致。

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车身尺寸方面明显是RAV4荣放占优,它的长宽高分别为4625(4600)*1865(1855)*1680mm,轴距2690mm;而23款探岳的长宽高则为4593(4592)*1860*1665(1669)mm,轴距为2731mm(版本不同车身尺寸不同)。虽然RAV4荣放尺寸更大,但是探岳的轴距更长,所以两款车型的内部空间其实相差不多,从第二排空间上看探岳更好一些,但是相应的后备箱行李空间还是RAV4荣放更好。

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动力方面,22款RAV4荣放搭载了2.0L自然吸气发动机以及2.5L自然吸气+电机系统,纯燃油版匹配CVT无级变速箱,而双擎版匹配了E-CVT无级变速箱。2.0L版发动机最大功率126kW,2.5L双擎两驱版发动机最大功率160kW,双擎四驱版最大功率163kW;23款探岳则是提供了1.4T、2.0T低高功率发动机共三种动力总成,匹配7档湿式双离合变速箱。1.4T发动机的最大功率为110kW,2.0T低功发动机最大功率137kW,2.0T高功发动机最大功率162kW。

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RAV4荣放的燃油版和双擎版都是以省油为主,经济燃油性更好;而探岳则是更加注重操控性,动力性能则会更强。

底盘方面,RAV4荣放采用了前麦弗逊加后E型多连杆组合,由于E型多连杆的成本更低一些,这也就导致了它的悬挂偏硬,好在它的调教是偏向架控风格的,也能弥补一些不足之处。

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新款探岳采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合,偏舒适性的调校风格也能满足它家用车型的定位需求。低档过一些减速带以及不平路面时,它对颠簸的过滤不错,回弹处理动作很绵柔,再加上较高的侧向支撑力度,驾驶起来整体性很强。两款车型都有两驱和四驱系统,所以带来的驾驶感受还是不错的。

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写在最后:

两款车型都是月销量排名靠前的选手,虽然RAV4荣放油耗更低口碑也不错,但是探岳的新车型配置更足一些,再加上终端的优惠福利更大,性价比会更高一些。

撰文:陆路

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